近日，上海上市公司协会成功举行第四届第三次会员大会。此次大会汇聚了包括上海证监局领导、协会领导以及近30名会员公司的董事长和总经理在内的众多重量级嘉宾，近400家会员公司高管代表悉数出席。力盛体育在此次大会荣获“独董制度改革优秀实践案例”表彰。在此次会员大会上，协会发布了多个公司治理等最佳/优秀实践案例名单。力盛体育荣幸地入选独董制度改革优秀实践案例名单（12家之一），这一殊荣是对公司积极贯彻落实独董制度改革，在持续提升公司规范运作和治理水平等方面取得先进成效的高度认可。在今后发展中，力盛体育将继续深刻把握、深入贯彻落实新“国九条”的文件精神，深耕主业、规范治理，全方位提升企业价值，在资本市场的护航下，以更高质量的发展回报股东、回馈社会。力盛体育始终秉承自律、创新、发展的理念，坚定看好体育产业未来发展及公司长期成长价值。在协会的引领下，公司将继续围绕“IP引领，数字驱动”发展战略，顺应趋势，抓住机遇，迎接挑战，通过提升治理水平和市场竞争力，争当行业新质生产力的优秀代表，推动上市公司高质量发展，为股东和社会带来更多的价值和回报。

2024年6月9日，CTCC中国汽车场地职业联赛与GTSC·长三角暨上海GT系列赛、领克汽车挑战赛在上海嘉定站展开精彩对决。而在人气推向最高潮的这一天当中，CTCC联合官方合作伙伴米其林轮胎举办了E-TCR赛事发布会，双方宣布将在2024年共同推广亚太地区首个新能源汽车赛事——E-TCR电动赛车锦标赛。发布会现场，全球首台由中国自主研发的电动赛车东风奕派eπ007搭载米其林轮胎亮相。2024下半年，东风奕派eπ007电动赛车将跟随TCR/CTCC赛事开展同期测试；2025年，E-TCR赛事有望正式落地。发布会结束后，这台ETCR赛车驶上赛道开始巡航。上海力盛体育文化传播有限公司总经理 程广先生见证历史 ETCR闪耀登场东风奕派eπ007电动赛车由东风汽车与力盛体育联手打造，是全球首款世界电动房车锦标赛标准化比赛用车，为即将到来的ETCR世界电动房车锦标赛这一顶级赛事提供了中国化的解决方案。在现场观众的见证下，CTCC冠军车手谢欣哲驾驶东风奕派eπ007电动赛车顺利完成了赛道首航，并展现出优异的赛道性能。该款赛车采用了全新研发的X Racing电动赛车系统，采用800V电压平台，同轴双电机后轮驱动。单电机峰值功率达350kw，额定功率200kw。79kWh的赛事专用电池包，可以支持20分钟以上的冲刺赛需求。配合标准模块化防滚架及前、后双横臂推杆式悬架，整车性能预期可达到GT4水准。三冠王谢欣哲 首测ETCR赛车完成首航驾驶后，谢欣哲表示第一次驾驶东风奕派eπ007电动赛车就留下深刻印象。首先，外观上，他表示东风奕派eπ007电动赛车的设计非常新颖，与众不同。这种设计不仅在外观上给人留下深刻的印象，更充分体现了现代科技与艺术的完美结合，使得它在众多赛车中脱颖而出。第二，谢欣哲对赛车的性能表现也表示认可，无论是在速度、操控性还是在稳定性方面，在上海国际赛车场这条综合性非常强的赛道上表现都可圈可点。他还特别强调，这款赛车的动力系统非常强大，稳定性极佳，车辆安全达也到了规则允许下的最高要求。谢欣哲也期待在未来的比赛中，能够再次驾驶这款赛车，为观众带来更多精彩的表现。百年创新，天生适电米其林针对电动赛车速度快、车身重、续航被电池所限制的特点，为新款自主研发的电动赛车测试和比赛提供高性能的轮胎解决方案。电动赛车有着速度快、车身重、续航受电池所限等特点，这要求轮胎提供保证加速度和稳定性的高抓地力，减少能耗、延长续航的低滚阻，以及优异的耐磨性和良好的散热性能。事实上米其林与电动赛车的合作历史已逾百年。早在1899年，装配米其林轮胎的电动赛车原型车La Jamais Contente首次打破了时速100公里的纪录。2013年，米其林成为国际汽联世界电动方程式锦标赛（FE）的联合创办方并深度参与其中，并于2014赛季发布世界首款电动单座赛车专用轮胎Pilot Sport EV，在2016赛季推出Pilot Sport EV2轮胎，进一步降低了其滚阻。此外，米其林还是世界电动摩托车锦标赛（MotoE）的合作伙伴。米其林在全球顶级赛事中不断创新，成果丰硕。相信本次合作也能够保证高性能的同时为电动比赛带来绿色看点。米其林亚太赛事总监 马奔先生中国速度驶向未来东风奕派eπ007电动赛车驶上“上赛道”是中国赛车运动乃至中国汽车工业发展的又一个重要里程碑。中国品牌在全球新能源汽车运动领域中再次迈出坚实且重要的一步。东风奕派eπ007电动赛车结合了最先进的电动车技术，展示了中国在电动赛车领域的创新能力。此番亮相不仅是技术的展示，也是中国在全球汽车运动舞台上实力的体现，表明了中国品牌愿意并能够在国际上推广先进的电动车技术。未来可期，东风奕派eπ007电动赛车将承载着中国赛车对未来无限可能和美好前景的向往与期待，驶向广阔的未来！

时隔F1中国大奖赛举办一个多月，上周末，ABB国际汽联FE电动方程式世界锦标赛首次登陆上海。两个月内连续举办两场世界锦标赛，这在上海国际赛车场的历史上也属首次。最终捷豹TCS车队的埃文斯和泰格豪雅保时捷车队的达·科斯塔在两回合的激烈角逐中分别取得比赛胜利，赢得全场车迷的沸腾般的欢呼声。FE的到来，是中国新能源汽车产业与国际顶级新能源汽车赛事的又一次强强联手。作为一项世界级赛事，FE代表着汽车未来发展趋势和最前沿技术。近年来，随着中国在全球电动汽车市场占主导地位和电动技术创新上的领先，我们充分向世界展示了中国在新能源汽车领域广阔的市场和强劲的实力。2024年第一季度，中国在全球新能源汽车消费市场中所占据的份额达到了惊人的62%，所以上海很自然的成为了举办FE十周年赛事最具代表性的城市。随着新能源汽车市场的蓬勃发展，电动赛车也成为赛车行业发展的新趋势、新方向。当前FE世界电动方程式锦标赛已历经多年发展，已然成为了全球规模最大、参赛厂商最多的电动赛事。然而，以量产车为原型的电动汽车赛事却因技术、成本等原因，一直未能成形。在商务部等9部门联合发布《关于推动汽车后市场高质量发展的指导意见》，明确指出要构建多层次汽车赛事格局，支持开展新能源汽车、智能网联汽车等新型赛事活动，发展国际级、国家级汽车赛事。赛车运动表面是体育，本质上也是推动汽车科技发展必要的方式。因此我们需要的不止是市场销量，更需要通过比赛发现车辆的薄弱环节，提升我们的产品力。赛车运动是汽车新技术的试验田，也是汽车文化的聚集地，更是汽车消费的深蓝区。为了填补中国在电动赛车领域的空白，作为链接汽车大市场与专业赛事的纽带，力盛体育也借FE这个国际顶级新能源汽车赛事回归中国之际，在5月26日FE正赛日现场举办了ETCR 赛车发布及新能源汽车运动沙龙活动，现场邀请到国际奥委会委员、中国奥委会副主席于再清、嘉定区副区长汤东英、东风汽车集团有限公司研发总院代理副院长张衡、力盛云动（上海）体育科技股份有限公司董事长夏青等领导嘉宾出席，并为东风汽车与力盛体育联手打造、首台国内自主研发的中国量产电动赛车——东风奕派eπ007电动赛车揭幕。该款赛车采用了全新研发的 X Racing 电动赛车系统，采用800V电压平台，同轴双电机后轮驱动。单电机峰值功率达350kw，额定功率200kw。79kWh的赛事专用电池包，可以支持20分钟以上的冲刺赛需求。配合标准模块化防滚架及前、后双横臂推杆式悬架，整车性能预期可达到GT4水准。eΠ007-ETCR将跟随CTCC赛事开展同期测试，以实战数据为参考，持续进行设计改进与工程优化。借助这台中国量产电动赛车和这套全新的电动赛车系统，我们将打造更能展现中国汽车工业形象的全新赛事 IP 和全球化新能源汽车赛事体系。在“绿色”、“双 碳”、“能源转型”几个关键词逐渐引领中国汽车工业的市场走向之时，这台全新的中国量产电动赛车，是中国汽车工业技术在赛车领域向海外输出、向世界迈进的重要一步。借中国量产电动赛车发布的契机，赛事现场还举办了“打造全球新能源汽车运动文化新高地”新能源汽车运动沙龙活动，共同探讨了新能源汽车运动发展。国际奥委会委员、中国奥委会副主席于再清，中国汽车摩托车运动联合会主席詹郭军，国际汽联电动与新能源赛车委员会主席周小徐，上海市嘉定区副区长汤东英，东风汽车集团有限公司研发总院代理副院长张衡，上海市嘉定区商务委党组书记、主任陈烨，上海市嘉定区生态环境局党组书记、局长滕云，上海市嘉定区安亭镇党委副书记、镇长邵刚，上海国际汽车城(集团)有限公司党委书记、董事长陈钢，上海市嘉定区投资促进服务中心副主任张凤珠，中国电动汽车百人会副秘书长师建华，力盛云动(上海)体育科技股份有限公司董事长夏青等领导出席活动。围绕“共同打造全球新能源汽车运动文化的高地”为主题，会上中国汽车摩托车运动联合会詹郭军主席分享了新能源赛车在国际的趋势，并表示中汽摩联会坚定不移地支持和发展中国新能源汽车运动。随后东风汽车集团有限公司研发总院代理副院长张衡发言介绍了中国新能源汽车产业发展，并透露2024年东风奕派007赛车将跟随CTCC/TCR赛事开展同期测试，以实战数据为参考，持续进行设计改进与工程优化，以电动赛车先驱者的身份，提供标准化解决方案，与力盛体育共同推动2025 年ETCR 赛事落地。国际汽联电动与新能源赛车委员会周小徐主席也深入解读中国汽车品牌在国际新能源汽车领域的发展机遇，他表示：“对于中国品牌而言，这是一个前所未有的机遇期。中国作为全球最大的新能源汽车市场，已经孕育了一批具有国际竞争力的企业。通过参与国际顶级新能源汽车赛事，不仅可以展示中国品牌的科技创新实力，还能在激烈的国际竞争中锤炼品牌，加速技 术迭代，提升全球影响力。我们鼓励和支持中国品牌不仅要在赛道上争胜，更要将赛道上的技术优势转化为民用市场的竞争优势， 引领全球新能源汽车的潮流。 ”中国电动汽车百人会师建华副秘书长也对此表示了赞同，并指出“ 中国是电动汽车领域的‘领跑者’，即使是在世界范围内，中国新能源汽车也是一颗不容忽视的明星。新能源汽车运动将带动中国品牌的发展。 ”力盛云动（上海）体育科技股份有限公司董事长夏青也表达了对新能源赛事的美好愿景：“力盛自成立以来，就作为连接广泛汽车市场与专业赛事的重要桥梁，始终致力于在中国赛车运动的各个层面 推动革新。相信我们凭借此次 FE 成功办赛的经验，结合对新能源技术的深入研究，未来我们将打造出具有中国特色、符合国际标准的新能源汽车赛事。这不仅是对我们自身能力的挑战，更是对中国乃至全球汽车工业的一次积极贡献。”“在此过程中，力盛愿意扮演一个引领者和推动者的角色，陪伴更多的中国汽车品牌从国内走向世界。我们相信，通过共同的努力和不懈的探索，我们可以让中国新能源汽车赛事在国际舞台上绽放光彩，让世界看到中国的创新力量和新能源发展的决心。”嘉定区经济发展服务有限公司总经理陈艳君在现场做了嘉定区投资环境的推介并表示，上海嘉定是新能源汽车产业研发制造的新高地，国际顶尖电动赛车赛事的引入不仅响应了该趋势，也将进一步助推嘉定汽车产业蓬勃发展，不断创造新的投资发展机会。最后，国际奥委会委员、中国奥委会副主席于再清发表总结演讲时提到：“汽车运动是汽车厂商校验产品质量的最佳场景。我国已然成为电动汽车开发和推广的全球领导者。如果要实现技术上的突破和行业地位的提高，那么上赛道、参与赛车比赛，则是最好的实力的证明。汽车厂商把赛道与比赛验证的技术，再回馈到新能源汽车量产车市场中，中国汽车工业的发展也将会越来越好。以本次 FE 中国站为契机，中国新能源汽车产业将与国际赛车文化携手并进，着力共创新能源汽车赛事的美好未来。”此次ETCR 赛车发布和新能源汽车运动沙龙活动，宣告中国品牌将在全球新能源汽车运动舞台上，把先进的中国电动车技术输出至全球赛车领域，助推国内汽车产业建立愈发强大的文化自信，让世界看到中国的创新力量和新能源发展的决心。我国已然成为电动汽车开发和推广的全球领导者。以本次 FE 中国站为契机，中国新能源汽车产业与国际赛车文化携手并进，着力共创新能源汽车赛事的美好未来。此次圆桌沙龙以打造全球新能源汽车文化新高地为目标，宣告中国品牌将在全球新能源汽车运动舞台上，把先进的中国电动车技术输出至全球赛车领域，助推国内汽车产业建立愈发强大的文化自信，让世界看到中国的创新力量和新能源发展的决心。

时隔F1中国大奖赛举办一个多月，上周末，ABB国际汽联FE电动方程式世界锦标赛首次登陆上海。两个月内连续举办两场世界锦标赛，这在上海国际赛车场的历史上也属首次。最终捷豹TCS车队的埃文斯和泰格豪雅保时捷车队的达·科斯塔在两回合的激烈角逐中分别取得比赛胜利，赢得全场车迷的沸腾般的欢呼声。FE的到来，是中国新能源汽车产业与国际顶级新能源汽车赛事的又一次强强联手。作为一项世界级赛事，FE代表着汽车未来发展趋势和最前沿技术。近年来，随着中国在全球电动汽车市场占主导地位和电动技术创新上的领先，我们充分向世界展示了中国在新能源汽车领域广阔的市场和强劲的实力。2024年第一季度，中国在全球新能源汽车消费市场中所占据的份额达到了惊人的62%，所以上海很自然的成为了举办FE十周年赛事最具代表性的城市。随着新能源汽车市场的蓬勃发展，电动赛车也成为赛车行业发展的新趋势、新方向。当前FE世界电动方程式锦标赛已历经多年发展，已然成为了全球规模最大、参赛厂商最多的电动赛事。然而，以量产车为原型的电动汽车赛事却因技术、成本等原因，一直未能成形。在商务部等9部门联合发布《关于推动汽车后市场高质量发展的指导意见》，明确指出要构建多层次汽车赛事格局，支持开展新能源汽车、智能网联汽车等新型赛事活动，发展国际级、国家级汽车赛事。赛车运动表面是体育，本质上也是推动汽车科技发展必要的方式。因此我们需要的不止是市场销量，更需要通过比赛发现车辆的薄弱环节，提升我们的产品力。赛车运动是汽车新技术的试验田，也是汽车文化的聚集地，更是汽车消费的深蓝区。为了填补中国在电动赛车领域的空白，作为链接汽车大市场与专业赛事的纽带，力盛体育也借FE这个国际顶级新能源汽车赛事回归中国之际，在5月26日FE正赛日现场举办了ETCR 赛车发布及新能源汽车运动沙龙活动，现场邀请到国际奥委会委员、中国奥委会副主席于再清、嘉定区副区长汤东英、东风汽车集团有限公司研发总院代理副院长张衡、力盛云动（上海）体育科技股份有限公司董事长夏青等领导嘉宾出席，并为东风汽车与力盛体育联手打造、首台国内自主研发的中国量产电动赛车——东风奕派eπ007电动赛车揭幕。该款赛车采用了全新研发的 X Racing 电动赛车系统，采用800V电压平台，同轴双电机后轮驱动。单电机峰值功率达350kw，额定功率200kw。79kWh的赛事专用电池包，可以支持20分钟以上的冲刺赛需求。配合标准模块化防滚架及前、后双横臂推杆式悬架，整车性能预期可达到GT4水准。eΠ007-ETCR将跟随CTCC赛事开展同期测试，以实战数据为参考，持续进行设计改进与工程优化。借助这台中国量产电动赛车和这套全新的电动赛车系统，我们将打造更能展现中国汽车工业形象的全新赛事 IP 和全球化新能源汽车赛事体系。在“绿色”、“双 碳”、“能源转型”几个关键词逐渐引领中国汽车工业的市场走向之时，这台全新的中国量产电动赛车，是中国汽车工业技术在赛车领域向海外输出、向世界迈进的重要一步。借中国量产电动赛车发布的契机，赛事现场还举办了“打造全球新能源汽车运动文化新高地”新能源汽车运动沙龙活动，共同探讨了新能源汽车运动发展。国际奥委会委员、中国奥委会副主席于再清，中国汽车摩托车运动联合会主席詹郭军，国际汽联电动与新能源赛车委员会主席周小徐，上海市嘉定区副区长汤东英，东风汽车集团有限公司研发总院代理副院长张衡，上海市嘉定区商务委党组书记、主任陈烨，上海市嘉定区生态环境局党组书记、局长滕云，上海市嘉定区安亭镇党委副书记、镇长邵刚，上海国际汽车城(集团)有限公司党委书记、董事长陈钢，上海市嘉定区投资促进服务中心副主任张凤珠，中国电动汽车百人会副秘书长师建华，力盛云动(上海)体育科技股份有限公司董事长夏青等领导出席活动。围绕“共同打造全球新能源汽车运动文化的高地”为主题，会上中国汽车摩托车运动联合会詹郭军主席分享了新能源赛车在国际的趋势，并表示中汽摩联会坚定不移地支持和发展中国新能源汽车运动。随后东风汽车集团有限公司研发总院代理副院长张衡发言介绍了中国新能源汽车产业发展，并透露2024年东风奕派007赛车将跟随CTCC/TCR赛事开展同期测试，以实战数据为参考，持续进行设计改进与工程优化，以电动赛车先驱者的身份，提供标准化解决方案，与力盛体育共同推动2025 年ETCR 赛事落地。国际汽联电动与新能源赛车委员会周小徐主席也深入解读中国汽车品牌在国际新能源汽车领域的发展机遇，他表示：“对于中国品牌而言，这是一个前所未有的机遇期。中国作为全球最大的新能源汽车市场，已经孕育了一批具有国际竞争力的企业。通过参与国际顶级新能源汽车赛事，不仅可以展示中国品牌的科技创新实力，还能在激烈的国际竞争中锤炼品牌，加速技 术迭代，提升全球影响力。我们鼓励和支持中国品牌不仅要在赛道上争胜，更要将赛道上的技术优势转化为民用市场的竞争优势， 引领全球新能源汽车的潮流。 ”中国电动汽车百人会师建华副秘书长也对此表示了赞同，并指出“ 中国是电动汽车领域的‘领跑者’，即使是在世界范围内，中国新能源汽车也是一颗不容忽视的明星。新能源汽车运动将带动中国品牌的发展。”力盛云动（上海）体育科技股份有限公司董事长夏青也表达了对新能源赛事的美好愿景：“力盛自成立以来，就作为连接广泛汽车市场与专业赛事的重要桥梁，始终致力于在中国赛车运动的各个层面 推动革新。相信我们凭借此次 FE 成功办赛的经验，结合对新能源技术的深入研究，未来我们将打造出具有中国特色、符合国际标准的新能源汽车赛事。这不仅是对我们自身能力的挑战，更是对中国乃至全球汽车工业的一次积极贡献。 ”“在此过程中，力盛愿意扮演一个引领者和推动者的角色，陪伴更多的中国汽车品牌从国内走向世界。我们相信，通过共同的努力和不懈的探索，我们可以让中国新能源汽车赛事在国际舞台上绽放光彩，让世界看到中国的创新力量和新能源发展的决心。”嘉定区经济发展服务有限公司总经理陈艳君在现场做了嘉定区投资环境的推介并表示，上海嘉定是新能源汽车产业研发制造的新高地，国际顶尖电动赛车赛事的引入不仅响应了该趋势，也将进一步助推嘉定汽车产业蓬勃发展，不断创造新的投资发展机会。最后，国际奥委会委员、中国奥委会副主席于再清发表总结演讲时提到：“汽车运动是汽车厂商校验产品质量的最佳场景。我国已然成为电动汽车开发和推广的全球领导者。如果要实现技术上的突破和行业地位的提高，那么上赛道、参与赛车比赛，则是最好的实力的证明。汽车厂商把赛道与比赛验证的技术，再回馈到新能源汽车量产车市场中，中国汽车工业的发展也将会越来越好。以本次 FE 中国站为契机，中国新能源汽车产业将与国际赛车文化携手并进，着力共创新能源汽车赛事的美好未来。”此次ETCR 赛车发布和新能源汽车运动沙龙活动，宣告中国品牌将在全球新能源汽车运动舞台上，把先进的中国电动车技术输出至全球赛车领域，助推国内汽车产业建立愈发强大的文化自信，让世界看到中国的创新力量和新能源发展的决心。我国已然成为电动汽车开发和推广的全球领导者。以本次 FE 中国站为契机，中国新能源汽车产业与国际赛车文化携手并进，着力共创新能源汽车赛事的美好未来。此次圆桌沙龙以打造全球新能源汽车文化新高地为目标，宣告中国品牌将在全球新能源汽车运动舞台上，把先进的中国电动车技术输出至全球赛车领域，助推国内汽车产业建立愈发强大的文化自信，让世界看到中国的创新力量和新能源发展的决心。